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   北京BJ40可可西里版本，车型整体的外观，越野风格非常隆重，目前市面上能够匹配到的越野配置都有所匹配，整体的表现力已经超过了基础版的牧马人。

我想买北京BJ40柴油版，有没有朋友说说

BJ40PLUS·柴油版值得选择，油耗优势很大

BJ40PLUS 2.0T&8AT（柴），10L/100km

BJ40PLUS 2.0T&8AT（汽），13L/100km坦克300，12.8L/100kmJeep·牧马人，2.0T&8AT 12.5L/100km这是众测油耗平均值，区分柴油版和汽油版。

上述三款车使用的变速器均为采埃孚8AT，整备质量略有悬殊，牧马人的整备质量最低，为1843-2049kg，所以耗油量也最低；坦克300普通版为2050-2150kg，耗油量只是略高于牧马人，这足以说明长城4C20B-2.0T发动机的水平是超过菲克GSE 2.0T的。

BJ40PLUS 2.0T汽油版的发动机型号为HY4C20B，同样来自长城汽车，整备质量与坦克300相当；耗油量略高一些也许与其5N·m的扭矩劣势有关，不过更多还是用户驾驶习惯导致，因为这个悬殊太小了。

那么至此可以得出的结论则是牧马人、坦克300和BJ40PLUS的技术水平可以放在同一条标准线上，GSE发动机略差一些，400N·m-3000rpm的动力曲线不够理想；坦克300的卖点的主要是设计，BJ40PLUS的卖点主要是敞篷，其次则是油耗更低的柴油版。

目前，有越野车明显风格，使用分时四驱系统，同时有柴油动力选项的只有BJ40PLUS，所以无需对比了；从BJ40PLUS 4F20TC13型的福田柴油机的油耗表现还能得出另一个结论，那就是这台发动机确实不错，油耗与整备质量相当、用同款变速器的同级皮卡车相比也不遑多让，120kw/380N·m的动力储备也是充足的。

所以想要低油耗的越野车只有这辆车可以选择，但是对于加速性能不宜期望值过高，因为功率是决定加速性能的核心参数。

功率可理解为发动机每分钟输出能量的总和或能力，功率越高则单位时间内爆发出的能量越大，加速也会越快；大扭矩带来的优势为起步加速的爆发力强，越野脱困时不需要高转速即可驱动车辆运行，这样可以更理想的控制车轮转速（防止打滑）。4F20TC13-2.0T发动机的功率是120kw，4C20B汽油机的标准为165kw，差了45kw会让加速能力差上好几秒；汽油版BJ40和坦克300都能达到9秒的标准，柴油版40的极限是突破15秒，所以选择柴油车不能对高速通勤的超车能力有过高的期望值。

最后需要了解的BJ40PLUS的四驱系统，坦克300和牧马人都有分时四驱，同时也都有分动箱集成多片式离合器限滑差速器的适时四驱；BJ40PLUS只有分时四驱，是专攻越野的选项，柴油版18.49、19.49万的中低配只有后桥差速锁，前桥差速锁只有自己去折腾了；20.49万的旗舰版是有前后桥牙嵌式差速锁的，越野极限和坦克300与牧马人相同，价格却低了不少，所以性价比还是很高的。

BJ40PLUS这台车只有通过柴油机才能实现低油耗，毕竟双锁版的价格也只是20万出头；但是BJ60则能依靠汽油机和电驱系统实现比柴油40更低的耗油量，因为电机的效率非常高，用内燃机发电再用电机驱动，这样的增程模式会让油耗比同级别燃油车第⅓~½、甚至接近三分之二。

不过这套系统的造价比较高，所以短期内只有定位中高端的BJ60可能会使用，BJ40PLUS升级PHEV/REEV还需要较长的时间，现在还能选择燃油版。

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