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迈巴赫s4502022款落地价

奔驰迈巴赫s450定位为大型顶级豪华商务轿车，在同级别车型中基本没什么对手，多年来深受顶级消费者青睐，在商务领域有很强的地位，车型指导价格145.88万，保险在5万左右，购置税等费用在14万左右，全款落地166万左右，符合车型的级别标准

迈巴赫S450总共多少钱

价格方面，2020款迈巴赫s450典藏版，官方指导价145.88万，加价10万，全部落地再加购置税129097，车船税1800，强险950，商业险37210，上牌3000，合计173万左右。

外观方面，迈巴赫s级车身尺寸5466×1899×1500mm,气场十足，前脸竖条格栅硕大，看起来极为肃穆，竖起的三叉星标识凸显档次，三道杠式几何多光束大灯由84个小灯组构成，每个小灯组都可单独控制，鲜明效果更加精准，闪亮。下格栅层次突出，张力不俗。车身侧面修长，线条圆滑优雅，后窗很长，商务调性突出，腰线凌厉，不乏力量，前翼子板的4matic标识和d柱的迈巴赫标识都能体现它的与众不同。后尾部饱满宽厚，双边四出排气非常有档次。内饰方面，各种高档真皮木料琳琅满目，两块12.3英寸大连屏还是奔驰最经典的设计，视觉冲击力强，圆形空调出风口精致复古，一块万国石英钟价格不菲，足以买台中级车了，方向盘皮质包裹夹杂着大量银色装饰，看起来更加豪华，64色氛围灯夜间点亮后酷炫，情调满满。

动力方面，s450搭载一台3.0t双涡轮增压直六发动机加48v轻混，参数为270千瓦，500牛米，变速箱配9速手自一体，零百成绩5.8秒左右，加速底气充盈，平顺线性，换挡逻辑丝丝入扣，绝对实力强悍但毫不突兀，扭矩爆发区间从1800转可一直延续到5800转，源源不断，绵长持久。底盘悬挂结构前后双叉臂，配空气弹簧，调教舒适度毋庸置疑，跑起来如同水上游艇，各种颠簸震动都被死死压制在车底，厚重质感无可挑剔。

总结，内饰奢华，用料名贵同时兼具现代科技，氛围营造堪称一绝。底盘悠然舒适波澜不惊，对于乘坐者而言享受至极。空间方面，后排没必要用几拳来形容，非常奢侈，后排带座椅加热，腰部，腿托电动调节，有座椅加热通风，带双区独立空调，还有液晶屏可以娱乐，后窗有遮阳帘，隐私玻璃，平时和女秘书在后排看个动作片绝对不会被人看到，柏林之声音响绝对高保真，声场强大，视听效果相当高级。如果你是一个身价不菲的土豪，又看不上普通s级的话，那不防去买台迈巴赫s，相信不会让你失望。

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迈巴赫s450落地多少

迈巴赫作为曾经与宾利和劳斯莱斯齐名的超豪华轿车，现如今实际上已经名存实亡，自迈巴赫57和迈巴赫62停产之后，世上也再无迈巴赫！目前的迈巴赫仅仅是加长的奔驰S级而已，所以现在的奔驰S级迈巴赫与宾利和劳斯莱斯相去甚远！

迈巴赫62S

迈巴赫自2013年停产之后，奔驰将其重新整合，推出了子品牌奔驰-迈巴赫，而目前在售的所有迈巴赫车型其实就是奔驰S级的加长和精装修罢了。我们以官方指导价的120.18的奔驰S450L四驱和指导价为139.88万元的迈巴赫S级450，进行对比说明。

奔驰S级降价，迈巴赫S级加价，精装修的“S级”到底有什么？

S450L四驱版本目前实际终端售价为112万左右，比指导价低了8万块；而迈巴赫S450的实际终端售价相比指导价，因个人选装以及4S店溢价，最终上浮约2-8万左右，落地价也奔160万去了。

总体来说同样动力水平的迈巴赫S450要比普通的S450最终落地价贵了20万的样子。两者主要的三大件和电器零部件完全一样，甚至S450L再除了座椅之外的配置还比迈巴赫S450更高，比如说迈巴赫S450连定速巡航都没有，而奔驰S450则是自适应巡航。

加长200mm的轴距：迈巴赫S450轴距达到了3365mm，车长也来到了5466mm，这加长的部分主要是为了后排空间服务的。所以迈巴赫S级后排空间更加宽敞。

更舒适的座椅：由于轴距加长，所以迈巴赫S级可以放得下更多功能的座椅，所以迈巴赫S450的后排座椅可以放倒65°，并且带有推托。

更多的迈巴赫车标：无论是在座椅上，还是C柱位置，或是中控屏幕上，到处都是尊贵的“双M车标”

IWC万国表：普通的S级中控只是一块没有品牌的表，而迈巴赫S级则是一块正儿八经的万国表。

方形后门：迈巴赫S级的后门是方形的，C柱三角窗是固在C柱上的，这也是普通S与迈巴赫S最大的区别，很多“李鬼”迈巴赫S级最大的破绽就在于后门的形状。这种造型的后门一是能够使后排的老板上下车更从容，另一方面坐上车后也可以很好的保护老板的隐私。

其他小细节：如镀铬条的数量，排气管造型，轮辋造型，中网的镀铬条大小等等一些无光紧要的变化。

还有真正的迈巴赫吗？

其实从迈巴赫S级与奔驰S级的对比差异来看，我觉得奔驰已经黔驴技穷了。相比普通的S级，除了后门形状有区别之外，奔驰也只能在后排座椅上做做文章，加几个镀铬条就把S级当迈巴赫了，一个不敢在车头挂“双M”标的迈巴赫已经不敢在定价上与宾利和劳斯莱斯看齐了。

不过话又说回来，从两者的差异点也可以看出，迈巴赫S级是专为后排的老板打造的，它的潜在消费者一般不会自己开车，而奔驰S级的潜在消费者还有很大概率会自己开车。所以，既然都花了130万了，这为何还在乎多20万了，加20万可以买个比S级还要高级的车不香吗？